他以为天悦工业即便这时在摩托车行业已经积累了一些基础，但短时间内也应该不断加强在中低档车型上的技术及生产力量，接下来兼顾到中档越野型、运动以及休旅型摩托的开发，难度才不会太大。

不过，丁肇强认为天悦哪怕是中档摩托领域，也应该仅停留在技术积累跟储备阶段，甚至都不能盲目去推出产品。

而沈济骑的这部摩托，即便外壳已经被拆去，但不管从哪个角度看，都是高端重型机车，他觉得哪怕目前还仅仅是对其他品牌的重型机车进行拆解研究，似乎有些更早了。

“也不算早，”曹沫说道，“天悦工业真要造车，技术的积累是一方面，品牌美誉度的积累，以此如何跨越品牌歧视，是现在必需要就考虑的问题。天悦工业前期只能专注于非洲的市场，势必会给国内的市场留下天悦工业只能生产中低端工业品的印象，那将来就算成功开发中高档乘用车，又如何能够让国内存在严重品牌歧视现象的市场接受？”

丁肇强明白过来了。

开发中高档乘用车，投入太高，需要跨过的技术门槛也太高，这需要循序渐进的去做，最终可能需要十年甚至更久的时间才能摸到门槛。

不过，并非天悦成功开发出中高档乘用车，市场到时候就会立刻接受的。

市场的培育可能需要更久的时间。

特别在汽车制造领域，欧美的一流车企积累太大的优势。

国内目前也有不少车企都拼命追赶，但这些年还只能在低端市场抢食吃。

天悦工业现在直接进入重型机车的研发开发领域，看似短时间也不要妄想能打开对应高端而狭小的消费市场，但曹沫重视不是这一块。

他所重视的是除了技术上的积累，同时也要将天悦工业专注并掌握相关领域高精尖技术领域的印象，一步步的深入人心，为将来的市场培育，尽可能的缩短时间。

当然，此时做这样的布局，将来一定要剑指中高档乘用车领域，才能发挥作用，要不然前期的投入都只是浪费。

丁肇强不仅怀疑眼前简陋的测试场地，真能诞生能与那些合资大厂抗衡的车企吗？

“丁总也骑两圈过把瘾？”曹沫看到沈济将车开回来，将头盔递给丁肇强问道。

“我就不了，这几天没有休息好，可玩不动这么重的玩艺！”丁肇强这时候看清楚沈济骑的是哪款名车了，这是裸车就接近四百公斤的大玩艺儿，他要是年轻十岁却想着试骑一把，现在想将车身扶正过来都很困难，就不想上去献丑了，看到沈济走过来将头盔摘下来，这才问道，“韩少荣今天算是对泰华最终图穷匕首现了，你们下一步的计划要实施了吧，你们打算这几天就向那几家金融机构报价？”

“我们暂时还没有直接的报价计划。”曹沫摇了摇头说道。

“哦？”丁肇强有些疑惑的看向曹沫，既然曹沫都将暗中跟弗尔科夫投资合作的事情透漏给他知道，觉得曹沫没有必要在这时候对他隐瞒什么，实在想不明白曹沫心里在打着怎样的主意。

“陆家将泰华集团的股票质押出去的几家机构，都是公开的——这几家机构也暗中通气了，谁想从他们手里拿到泰华集团的控股权，价码差不多也是公开的。而泰华集团现在所面临的，不单单是控股权花落谁家的问题，更重要的是谁接手泰华集团，就得拿出更多的资金去收拾那么大的摊子，”曹沫说道，“另外，新泰华炼油厂、科奈罗湖港，亦或新泰华国际大酒店以及科奈罗滨海新城，这几个项目的股权又分别落在泰华集团、新泰华投资以及华茂投资及弗尔科夫投资四家手里，并非谁拿下上市公司泰华集团的控股权，就能控制这几个项目——”

丁肇强对科奈罗滨海新城等项目的情况还是比较熟悉的。

在吉达姆家族覆灭后，陆家就尽可能将新泰华投资在海外所持项目的一部分产权转移到上市公司泰华集团旗下。

科奈罗湖港、新泰华炼油厂以及科奈罗滨海新城三个超大规模项目，新泰华投资及泰华集团都分别持有20%及31%的股份；剩下的股份弗尔科夫投资持有29%的股份，而华茂持有20%的股份；新泰华国际大酒店含赌场项目，则是新泰华投资与弗尔科扶投资各持40%的股份、华茂投资持有剩下20%的股份。

这种情况下，韩少荣拿到泰华集团的控股权，与华茂所持股份合并，就能掌握科奈罗湖港、科奈罗滨海海新城以及新泰华炼油厂的控制权，但是曹沫仅仅拿到泰华集团的控股权，还是无法直接控制、主导这三大项目的后续建设。

即便不考虑里面复杂的质押关系，泰华集团对这三大项目的持股比例也仅有31%。

“现在的情况，将泰华集团的控股权拿到手需要钱，从新泰华投资的债权人手里将这几个项目约20%的股权拿到手需要钱，而后续继续建设这摊子项目，特别是在韩少荣持有一定股份又打定主意拖后腿的情况，需要更多的资金，”曹沫摊摊手说道，“我现在可拿不出七八十亿的资金，将这件事玩转了……”