崇海虽然在国内名气不是很大，跟省会城市不能相提并论，产业发展很好，经济总量甚至要比大多数的中西部省会城市都要高，楼价以及相对应的土地价格，却仅有新海的四五分之一，属于新海周边的地产价值洼地。

丁肇强对这个项目也寄以厚望，东盛地产旗下的项目已经不少，负债率高企80%，他只能多渠道筹措资金。

陈蓉作为东盛的高级副总裁及执行董事，也逃不脱筹资任务。

当然，这个项目本身的盈利前景非常好，陈蓉原本想着问曹沫能不能从卡奈姆调一部分资金，投到这个项目，却没有想到曹沫这次回国也是找增援的。

徐滨这次跟和熙基金闹矛盾，没有沈济在电话里说得那么夸张，但也闹得很愉快，实际也跟这个项目有关。

丁肇强要求和熙基金能未来能拿出十亿资金参与崇海的紫英新城项目。

和熙基金要出这么多资金，只要两个途径，一是专门为这个项目募集新的房产信托投资基金，第二是从已投资的股权项目寻求现金回报。

丁肇强将基调定下来，董成鹏自然同时从两个方向着手准备。

天悦贸易五月注册成立，迄今才九个月，然而截止到零六年底，前后注资一亿人民币的天悦贸易盈利就高达超过一亿，加上分销商所缴纳的保证金以及资产折旧提存，账户积存近三千万美元的现金。

关于这笔资金的用途，曹沫跟沈济就讨论过好几回，都没有拿定主意。

而徐滨作为天悦具体的执行人，却还是想在国内成立新产品研发及测试部门，他不想任何人将这笔资金从天悦的账户上抽走。

得益于嘉陵、华宸等摩托车企业早年的推动，目前国内摩托车行业所涉及到五六百个零部件都有相应的专业厂商，在新海及周

边省市构成极其完整的上游产业链。

天悦倘若想绕过华宸，在国内成立摩托车整车设计部门，然后与上游的零部件供应商合作，生产天悦所需的专用零部件，再运往卡奈姆的科奈罗湖工业园进行组装，这条路是能走得通的，也不难实现。

徐滨有这样的想法，主要是华宸在新的产品研发上太不思上进了。

徐滨找曹沫谈过这事，曹沫手里现在太缺资金，也非常犹豫，就让他先找和熙沟通，看和熙这边有什么想法。

赵新宇虽然代表和熙基金出任天悦的董事，但涉及到天悦后续的发展，他就偷了一个懒，让徐滨借回国的机会，直接找和熙的投后部门沟通。

正赶上和熙基金正千方百计的想着从已投项目上回收现金，负责跟着天悦投后的一名经理，对摩托车行业发展有他的见解。

他认为这在国内已经是竞争激烈却正处于不断萎缩中的行业，而天悦在西非市场一下子都快做到极致，接下来好好巩固西非市场就好了，至于徐滨想要开发运动型、竞技型中高档摩托车，这名投后经理更是嗤之以鼻，认为徐滨太理想主义了。

欧美的摩托车企，在运动型、竞技型高端摩托车上的技术积累太强了，天悦才组建大半年的时间，而且以销售为主，所谓的组装工厂都不能称得上工业基础，现在竟然要奢望迈入摩托车最顶端的研发领域，在那名投后经理眼里，无疑是异想天开的一件事。

再说了，中国竞技型、运动型等中高端摩托车市场非常的狭窄，而在西非地区，压根儿就没有市场。

双方的理念差那么大，徐滨虽然转销售了，但他骨子里是非常强硬的一个人，谈着谈着，气氛就不对劲了，最后还是沈济出面斡旋。

虽然沈济、陈蓉没有提及，曹沫觉得应该是董成鹏不认可徐滨的理念，又急于从天悦回拢一部分资金，才让投后部门一名经理出面推搪徐滨。

“和熙迫切想到得到回报，我个人想筹资承接和熙的那部分股权，以便他们退出……”徐滨看向曹沫问道。

“和熙前后就投了一千多万，但想要他们退出，就不是这个价了，你真打算直接跟他们谈吗？”曹沫问道。

和熙退出的话，曹沫跟沈济有优先权，但徐滨坚持想要他与徐立峥、周建明的团队承接这部分股份，曹沫肯定也不会跟他们争，但和熙这时候就算愿意退出，价格肯定会远远高过当初的注资。

“我跟立峥聊过了，要是和熙退出价码不高过四千万的话，我们两个人可以试一试。”徐滨说道。

天悦的管理团队里，徐滨与徐立峥两人是核心，持股自然也要比周建明、肖军高得多。

曹沫看向沈济，沈济说道：“我并不觉得高端运动型、竞技型摩托车，真存在多大的技术壁垒，我觉得可以一试……”

沈济在东盛任职多年，甚至比曹沫，跟徐滨、徐立峥有更多的共同语言，更倾向夯实天悦的产业基础，而不是更多的停留在贸易层次上。

再说，他个人并没有什么急需要用的钱，不需要急于从天悦索求什么回报。

曹沫朝徐滨点头说道：“你们愿意冒这个险，我现在手头资金比较紧张，暂时不能支持你们太多，但未来两年内，我可以不从天悦抽走一分钱的红利……”