在白银暴跌过程中，孔蒂尼是狠狠赚了一把钱，但原油很快就要重新成为考验联合集团承受能力的新一轮危机了。这次和上次石油收储还不一样，上次对手抛货是故意低于市场价，摆明了亏损，而这次在整个局势面临动荡之际，1美元会超过实际的市场需求，所以他面临两难选择：接还是不接？

接，当然就要亏钱，且孔蒂尼知道这亏不是一天两天，可能要亏上4年，亏上亿美元；

不接，钱是不会亏了，但联合集团的形象和信誉就受损了，以后谁还会相信联合集团的承诺？之所以他孔蒂尼现在说话一言九鼎，就是因为他到目前为止还没有违背承诺过——放弃定金不算是违背承诺，那是商业行为，这种守诺的力量随着时间的推移惯性会越来越强大，之所以他说话有人听不就是因为这一点么？如果放弃，那就放弃了巨大的舆论优势，这又是他舍不得的……

这个决断也让弗朗西斯科在提供参考意见时犯了难，他根本不明白为什么总裁对将来危机这么悲观，换做是以前的他，一定就是放弃了，但自从扛过这次挤兑危机后，他忽然又觉得信用这个武器还是很有价值和杀伤力的，用得好绝对超过1-2亿美元，所以他最后道：“接，肯定要接，但我们应该换个思路。”

“换个思路？”

“既然预计要跌，那就应该再次大规模放远期空单……”弗朗西斯科眨着眼道，“让市场先把我们手头的货接走，然后我们再接回，一来一去先把其中的差价接回来。”

“但这样只能解决几个月最多半年的问题。”

“随着时间推移，继续卖，哪怕卖到1美元以下也没有问题。”弗朗西斯科笑道，“我们有个浮动机制，可以根据市场的重大变化最低调节到75美分的……所以用0.75美元收购也不算违背承诺，而且，就算是我们用低于0.75美元的价格抛售也没什么大不了的，对方要赚钱，必须还是把我们的油先收走再收储，这一来一去就可以腾挪时间并加大对手的成本；第三，还可以认为制造的黎波里港口拥堵，我确实说收购储备，但放慢装卸节奏后，油轮供应便会紧张起来，如果我们提前再雇佣一批油轮，用运输手段的短缺直接迫使大规模倾销的规模受限，然后我们还可以哄抬油轮的价格，用这个运费冲抵我们收储的价格，事实上削减成本。”

孔蒂尼不禁拍案叫绝：原油每天可以源源不断地生产，但生产一条油轮少则2年，多则3年，在此期间面临运输能力短缺是可能的，而新建油轮完全是不划算的，如能从源头遏制住油轮，其实就遏制住了收储的规模！

难怪弗朗西斯科当年能替教皇打理钱财，这个手段真是惊人——如果不说无耻的话……地中海霸主